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Posts Tagged ‘G310GS’

連む(つるむ)

R1200Rと


 連む(つるむ):動マ五(四)]連れ立つ。一緒に行動する。「相棒と―・んで歩く」(出典 goo辞書)。
 Soloが好きって訳じゃないんだけどね。単車復活してからも誰かと一緒に走る事は無かった。バイクで一緒に走る事をなんて言ったかな?ってしばらく思い出せなかったがやっと思い出した『ツルム』だ。どういう漢字だ?と調べてみたら『連む』だった。
 以前自分にG310GSを勧めてくれた会社の同僚が、土曜日にMotorrad長野に行くというので一緒に行くことにした。同僚のBMWはR1200Rである。朝、待ち合わせ場所に行きR1200Rと並べてG310GSを止める。ん〜G310GS、車格負けてない(笑。ま、作りは全然違うんだけどね…..(^_^;)。しばしお互いのバイクを観察したり跨ってみたりして出発まで大分時間がかかるのはご愛嬌。Motorrad長野は塩尻の広丘なので、直行すればあっという間に着いてしまうので、途中ちょっと寄り道してお気に入りの橋で写真を撮ってみたりして。
 Motorrad長野では、以前ちょっとオイル交換の相談を同僚にしてもらっていたので、初めての訪問だったけどお馴染みさん的に対応してくれてとてもいい感じでしたよ。今回、これから寒くなっていくのでグリップヒーターを付けたいな、という相談をしに来たのだが、やはりサードパーティのものよりも純正の方が安心という事で注文してきた。G310GSのグリップヒーターは9月にラインナップに加わったらしいけど、モノが全然入ってこないらしく順番待ちになっているとか。リコールの部品と同じだね。まぁ仕方ないね。
 Motorrad長野での目的が早々に達成できたので、自分は自宅へ戻るつもりだったが折角だからどこか走りに行きましょうって事になり、ビーナスラインへ上がる事にした。塩尻からのルートが思いつかなかったので、岡谷から和田峠の旧道を登りビーナスラインへと入るルートとした。一緒に走るR1200Rに付いているAKRAPOVICのいい音を聞きながら走る。G310GSは残念ながら排気音よりエンジンノイズが勝る….(^_^;)。

霧ヶ峰の秋

 ビーナスラインは紅葉が見頃かと思ったけど、そもそもそんなに広葉樹があるわけではないしね。標高が上がると気温も下がっていき、ちょっと我慢ができなくなって霧ヶ峰のレストハウスでトイレ休憩。外界は走るには丁度良い気温だけど、やっぱりココはもう寒いね〜。同僚とはココでお別れ。同僚は諏訪へ降り、私は蓼科から茅野へと下って東京へ。

白樺湖周辺

 白樺湖周辺は少し紅葉な感じだったかな。鮮やかじゃないのは、まだ早いのか今年の猛暑のせいなのか……

 東京へは諏訪南から高速でとも思ったが、時間もたっぷりあるのでいつも通り下道で。お昼は白州のコンビニでおにぎりとカレー麺でした。寒くなるとやっぱりカレー麺だよね。

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雨のち晴れ


 今日は夕方にスズキのディーラーへ行ってJB23Wのオイル交換の予定だったので、朝ごはんを食べた後に自宅を出発。天気予報では三連休は天気が良いって言ってたのに、東京は雨…..。でも、柳沢峠を越えたら青空になったけどね。
 ディーラーに車を持っていくまでの時間は、昨日の林道と今日の雨で汚れたG310GSの洗車。まだ洗車するのは苦ではないけど、そろそろ水も冷たくなってくるから急がないと…..(笑。
 オイル交換はいつも車用品店でやっちゃうんだけど、車の調子が良くない部分があるので、相談を兼ねて今回はディーラー。ついでに新しいジムニーを見てきた。新しいジムニーはブレーキLSDは魅力だけど、乗り換えたいと思うところはなかった。一番これは….と思ったのは、リアの積載スペースが狭くなっていたこと。今のJB23Wだとリアのシートを倒さなくてもBD-1を乗せる事ができるが、新しいジムニーだとリアシートを倒さないと載せられない。まぁそれだけなんだけど。まぁ欲しく無いって事が分かってよかったよ(笑。
 今回オイル交換まで5600km走ったけど、オイルレベルはLowレベルを切っていたのでやっぱ4000kmまでだなぁ…..。

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小菅の林道を走る


 世の中は三連休らしいけど、一昨日出張から東京経由で長野に戻り、昨日は午前中だけ仕事して東京の自宅に帰ってきた。最近ずっとこんな調子でドカッと休みが取れない…..Orz。まぁ帰ってきても、子供達は子供達でバラバラに予定があったりするので、家族でどこかに行くって事もできないんだけど。
 というわけで、午前中はちょっとバイクを弄ってみる。本格的に弄るにはまずはバラす必要があるんだけど、これがなかなか手強くて、シェラウドの一部が外せただけ…..。ん〜(;´Д`)。
 午後は近場を少し走るつもりで奥多摩方面へ。鋸山林道(確か舗装…..)に行こうかと思ったら通行止め….Orz。仕方なくそのまま小河内ダム方向へ。奥多摩周遊道路を通って戻っても良いかな?と思ったけど、やっぱりオフロード走りたいよねって事で小菅へ。地図にあった林道は短いピストンの林道だったけど、久しぶり(20年ぶり?)にオフロード走行を楽しめた。G310GSはオフロードをトコトコ走れる程度かな?と思ってたけど、意外にもガンガン行ける。とはいえ本物のオフ車のように軽くはないので飛んだり跳ねたりはできないけどね。
 帰りは来た道を戻ったが、三連休で車も多くて渋滞….。

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G310GSオイル交換

 秋の行楽シーズン突入で巷は3連休らしいけど、こっちは今週末も1.5日休。連休中日の夕方上りの高速道路は渋滞するかもと思っていたら、渋滞もなく2時間で自宅に着いた。フル高速で走ってくるとやっぱり燃費は落ちるね。まぁそれでも30km/Lは余裕なんだけど。
 さて、今週帰ってきたのはG310GSのオイル交換をするためでした。1000kmでオイルとフィルターも替えているので今日はオイル交換のみ。オドメータは3813km、前回のオイル交換から2650kmとちょい早めだけど交換する。

交換前

 交換前のオイルレベルはココ。交換直後の記録が無いので不明だけど、2000kmでチェックしたオイルレベルと変化はしてないみたい。

交換後

 で、朝イチでディーラーへ行ってオイル交換してきた。オイル交換後のレベルココ。今回はほぼMAXラインまで入っていた。これでブン回しても大丈夫だねw。

 長野への戻りルートは基本下道のいつものルート。オイル交換して燃費も良くなったかな?と期待したけど、38.6km/Lと変化なし。まぁそんなもんですよね(笑。

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G310GSのオイルレベル

正常?


 この間Rスタンドが手に入ったので、310GSのオイルレベルをちゃんと見ることができるようになったのだが、見てみるとオイルレベルゲージの下限近くになっている。1000km点検の時にオイルは交換してそれから2000kmの走行距離でココである。オイル交換直後にどこまでオイルが入っているか定かでは無いのでなんとも言えないのだが、減っているとしたらやっぱり足したいし、減る原因も気になるというもの。先日サイドスタンドのリコール案内も来ていたので、朝イチでディーラーへ行って来た。リコール部品についてはまだ供給されていないという話で、ちょっと先になりそう。まぁサイドスタンドがもげるような取扱はしないしね、大丈夫でしょう(^_^;)。で、オイルレベルの話はというと、結論から言えば問題なし。取説にも書いてあるけど、オイル総量は1.65LでオイルレベルのMax-Minで185mLであり、補充しても数十mL。あまり多く入りすぎるとオイルが上がりにもなる。オイル漏れも無いので、ディーラーとしては補充は必要ないと判断するらしい。ということで何もせずに帰宅。まぁオイルレベルに関しては要モニターって事で。
 帰り道はいつものルート。今日は柳沢峠から富士山が見えたが、ちょっとだけ雲がかかっていたね。

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週末は自宅へ


 今日は午前中仕事、午後タイヤ交換、そして東京の自宅へと帰還と、ちょっと無理があるかな?と思ったけど、17時半には自宅に着いた。高速をずっと走れば1時間早く着いたはずだけど、今日は土曜日で小仏トンネルの渋滞が始まっていたので何時も通りに御坂で降りて柳沢峠越えで帰ってきた。帰ってきてビックリだったのは、東京まだ暑い….(;´Д`)。

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高ボッチ山へ行ってみる

高ボッチ山何も見えず


 今日は午前中は雨で午後から止んでくるという予報だったので、雑用諸々とJB23Wのタイヤを発注しにタイヤ屋へ行ったりして天候の回復を待つ。予報通り雨が上がって路面が乾いてからG310GSで出動。近場の林道に行きたいと思ってるんだけど雨上がりじゃねぇ….(^_^;)。ってことで、高ボッチ山へ行ってみることにした。高ボッチからの富士山は一度は見ておかないとね。

 高ボッチ山ならすぐなので、その前にちょっと辰野町で寄り道して写真とったりしながら分水嶺を越える。そこから高ボッチ山へと入っていったが、結構勾配がきつい山道を登っていく事になる。道路は舗装されている狭い林道、そんなところでマイクロバスとのすれ違いがしょっちゅう。バイクで良かった(;´Д`)、車なら家の車じゃなくて絶対ジムニーだな。しばらくそんな林道を走っていくと視界が開けた高ボッチ山へ到着する。確かにマイクロバスが沢山止まっている。

塩尻側

 で、肝心な風景はというと、塩尻側はかろうじて見えるが、諏訪湖側は雲の中でなんにも見えず……。まぁ今日はルート確認みたいなもんだから良しとしますかね。

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