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Posts Tagged ‘G310GS’

むかし道で充電ライド

むかし道


 今週末は自宅の電話回線の変更工事の立会いのために帰宅した。工事自体は午前中で終わったので、午後からちょこっとG310GSの充電ライド。時間もあるので奥多摩周遊道路を廻って来ようと思って山へと向かったが、深山橋を渡った先から融雪剤で路面ビチョビチョ…..(^_^;)。路肩にもまだ雪が残っているので、旧料金所からUターンして青梅街道へと戻る。来た道を戻るのは流石につまらないので、むかし道へ降りてみた。むかし道は以前トレイルランで走っているのだが、その時は走る事で精一杯だったのでどんな道だったのかあまり記憶がない(笑。改めて今日走ってみるとかなり道幅が狭いのね…..。ジムニーでも対向車が来たらちょっと嫌かも。まぁバイクなら問題ないけど。谷あいの道って感じでちょっと暗めなので、歩いて楽しいかと言われると…..(^_^;)。でも昔の情緒を感じながら歩けるというのはそれはそれで魅力かもね。
 今日は3月中旬ぐらいの気温になるという話だったが、グリップヒーターが必要だった。まだ本格的な春は遠そうだ。

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狭山丘陵で充電


 今日も長野に戻る前にちょっと充電ライド。多摩地区も数日前の雪で山方面は融雪剤が撒かれているようなので山方面は諦めた。でも街中はあまり走りたくないので、山っぽいところってことで狭山方面へ行くことにした。以前は家族で遊びに行っていたが、子供達が大きくなってほとんど行かなくなった場所。自転車でもちょくちょく来ていた気がする。
 青梅街道を走って、多摩湖方面に左折して進んでいくと二輪車通行止めの標識、そういえば多摩湖周辺の道路はローリング対策でバイク駄目だったんだっけ…..。てことで標識でUターン、多摩湖は諦め。戻りながら六道山に上がる道を探してみるが、イマイチよく分からず。ん〜狭山はバイクで来ちゃ駄目ね(笑。多摩湖へ行く道の歩道は多くのランナーが走っていた。走っているのを見ると自分も走りたくなるよね。今度はランニングで来る事にしよう。六道山のあたりも散策路がたくさんあるみたいだから、トレランの練習にも良いかもね〜。
 家に戻ってから、お昼を家族と食べに行って15時過ぎ、千葉へ戻るH♂を駅に送った後、自分は高速で双葉SAまで。そこからは下道で伊那谷戻る。富士見からは雨が霙になって、有賀峠はヒヤヒヤしながら帰ってきた。

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充電作業

青梅線軍畑駅近くの鉄橋


 長野に戻る前にG310GSを充電。(笑
 寒いとグズるTVS製のエンジンだが今日は一発で始動、なんとなく掛け方が分かってきたかな?。昔の機械式キャブレターにはチョークが付いていたけど、インジェクション式の最近のエンジンは無い。少し前はオートチョークなんて単語も聞いたような気がするし、車だと始動直後はアイドリング回転数が上がるので、やっぱりオートチョークなのかな?と思ったりする。で、G310GSはいくら寒くてもアイドリング回転数が勝手に上がる事はないので、オートチョーク的な機能は無いみたい。
 距離を走る時間も今日は無いので、奥多摩方面へのお散歩ライド。途中、ちょっと鉄分も補給。新しくしたiPhone8の写真はどうかな?。iPhone8になったらどうやらシャッターチャンスを逃しても後でベストショットが選べる機能が追加されたっぽく、ちゃんと列車のお尻の写真が撮れました。この機能便利だけど容量どうなの?。写真画質が上がっているのかわからんけど、綺麗に写るね〜。

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江ノ島まで初ライド

江ノ島


 昨年、電源ソケットを付けたので、これでスマホのナビが使えるようになった。ってことで、今日は様子見ランです。どこに行こうか迷ったけど、山方面は融雪剤が撒かれているので海方面へ。圏央道のおかげて海までとても近くなり、一時間ちょっとで海を見ることができますね。今日は三浦半島ぐるりと考えていましたが渋滞が凄すぎなので断念、江ノ島だけ見て帰ってきました。
 昨日はそのスマホを固定するためにハンドルバーにホルダーを取付けたんだけど、その時うっかり固定ネジを落下させてしまった。そのネジは運悪く車体のどこかに乗ってしまい地面まで落ちて来ず…..。車体内を色んな方向から覗き込んでも落ちたネジは見つけられず……Orz。
 仕方ないので外装をバラしてネジを探しましたよ。以前は外せなくて断念したけど、今回はなんとか外装パーツを外すことができました。かなり手間です….。で、ネジはラジエーターガードの上に乗っかった状態で発見されました。新年早々、運が良いのか悪いのか……(笑。

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G310GS 2018年走り納める

走り納め


 冬眠中のG310GSを起こして近場で走り納める。5月末に納車されたので7ヶ月、走行距離は7456kmとなりました。ほとんどは長野の山と東京の自宅の往復だったんだけど。来年こそはロングにブラっと行きたいなぁ………。

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グリップヒーターと電源ソケットを追加


 やっぱりグリップヒーターは必要だよねって事でリコール作業でドック入りのタイミングで取り付けてもらっていた。で、今日作業が終わったということで、朝だけ仕事をして、モトラッドまで引き取りにいく。今回はついでに電源ソケットも追加する作業もお願いした。本当は純正のヘラーソケットをメーター左に追加する予定だったが、グリップヒーターとの取り合いの関係、供給電力量の関係からバッテリー直結(イグニッションリレーも追加)の社外ソケットをハンドル右に出してもらった。
 週末に東京へ回送して来年雪が無くなった頃に長野へ戻すつもりだったが、天気予報は怪しいし、仕事も休めるか不透明なので、受け取ったその足で東京まで行くことにした。今日の塩尻の最高気温予報は6℃で風も強い寒い日だったけど、グリップヒーターのお陰で手が凍ることも無く東京まで無事に帰ることが出来た。今日の小淵沢あたりの高速道路の温度計は4℃ぐらいだったが、グリップヒーターは弱(強/弱の2段階切り替え)設定で丁度良いくらいだった。
 リコールとなっていたサイドスタンドの取付部の不具合だが、元の状態がよくわからないのでどこが変わったのがわからないけど、フレーム部への補強パーツの取付とサイドスタンドも新しいものに変更となった。G310GSのサイドスタンドといえば、良く上げ難いと聞くが、以前モトラッドさんでこのリコールの点検してもらった時に調整してもらってまぁまぁ普通になったが、リコール対策した後はさらに上げやすくなった感じがする。

 家に着いてお昼ご飯を食べた後、高速バスに乗って長野へ移動。一度部屋に戻ってから会社へ行ってやり残した仕事を片付ける。(片付かないけどね……)

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G310GSドック入り

 昨日、Motorradから電話があって、部品が揃って作業に掛かれるとの事で仕事を午後半休にして行ってきた。気温は3℃、普通なら単車になんて乗らないんだけど仕方ない、重装備して乗る。お陰で体はそんなにも寒くは無かったが手先と足先は寒い。手の方はグリップヒーターを今回付けるのでなんとか大丈夫なはずだが、足はどうしたものか?。ライディングブーツの冬用みたいなものが必要なのか?。ワークマンにでも行ってみるか?(笑。
 さて今回のドック入りは、先に書いた通りグリップヒーターの取付、ついでにヘラーソケットも付ける。で、合わせてリコールになっているサイドスタンド部の作業、それとオイル交換である。リコールが無ければ自分で作業出来るかとも思えるのだが、少し前に外装パーツを外そうとしたが訳が分からず断念したので(^_^;)。聞けばG310GSのこれは結構めんどくさい構造になっているらしい…。諸々加工等もあるので作業は大体一週間とのことだが、工場が混んできてるのでもしかすると伸びるかもと…..。年内には自宅へ持って行きたいんだけど、もしかすると工場で年越しになるかもなぁ〜。
 で、帰りは代車を出してもらって帰ってきた。代車はマジェスティ(^_^)。自分が乗ってたGマジェよりも古い型式だけど。改めて乗るとビックスクーターは楽ちんだねぇ〜。でもコーナーとかはちょっと怖いけど。ボーっと走ってたら直線で後ろブレーキを握ってしまって、あっ!と思うことが数度….。

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