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Archive for the ‘長野’ Category

連む(つるむ)

R1200Rと


 連む(つるむ):動マ五(四)]連れ立つ。一緒に行動する。「相棒と―・んで歩く」(出典 goo辞書)。
 Soloが好きって訳じゃないんだけどね。単車復活してからも誰かと一緒に走る事は無かった。バイクで一緒に走る事をなんて言ったかな?ってしばらく思い出せなかったがやっと思い出した『ツルム』だ。どういう漢字だ?と調べてみたら『連む』だった。
 以前自分にG310GSを勧めてくれた会社の同僚が、土曜日にMotorrad長野に行くというので一緒に行くことにした。同僚のBMWはR1200Rである。朝、待ち合わせ場所に行きR1200Rと並べてG310GSを止める。ん〜G310GS、車格負けてない(笑。ま、作りは全然違うんだけどね…..(^_^;)。しばしお互いのバイクを観察したり跨ってみたりして出発まで大分時間がかかるのはご愛嬌。Motorrad長野は塩尻の広丘なので、直行すればあっという間に着いてしまうので、途中ちょっと寄り道してお気に入りの橋で写真を撮ってみたりして。
 Motorrad長野では、以前ちょっとオイル交換の相談を同僚にしてもらっていたので、初めての訪問だったけどお馴染みさん的に対応してくれてとてもいい感じでしたよ。今回、これから寒くなっていくのでグリップヒーターを付けたいな、という相談をしに来たのだが、やはりサードパーティのものよりも純正の方が安心という事で注文してきた。G310GSのグリップヒーターは9月にラインナップに加わったらしいけど、モノが全然入ってこないらしく順番待ちになっているとか。リコールの部品と同じだね。まぁ仕方ないね。
 Motorrad長野での目的が早々に達成できたので、自分は自宅へ戻るつもりだったが折角だからどこか走りに行きましょうって事になり、ビーナスラインへ上がる事にした。塩尻からのルートが思いつかなかったので、岡谷から和田峠の旧道を登りビーナスラインへと入るルートとした。一緒に走るR1200Rに付いているAKRAPOVICのいい音を聞きながら走る。G310GSは残念ながら排気音よりエンジンノイズが勝る….(^_^;)。

霧ヶ峰の秋

 ビーナスラインは紅葉が見頃かと思ったけど、そもそもそんなに広葉樹があるわけではないしね。標高が上がると気温も下がっていき、ちょっと我慢ができなくなって霧ヶ峰のレストハウスでトイレ休憩。外界は走るには丁度良い気温だけど、やっぱりココはもう寒いね〜。同僚とはココでお別れ。同僚は諏訪へ降り、私は蓼科から茅野へと下って東京へ。

白樺湖周辺

 白樺湖周辺は少し紅葉な感じだったかな。鮮やかじゃないのは、まだ早いのか今年の猛暑のせいなのか……

 東京へは諏訪南から高速でとも思ったが、時間もたっぷりあるのでいつも通り下道で。お昼は白州のコンビニでおにぎりとカレー麺でした。寒くなるとやっぱりカレー麺だよね。

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JB23Wオイルレベル

5300km

 そろそろオイルも替えなきゃなと思っていたところで、仙台往復したりしたもんで、オイル交換後5300kmも走っていた。柳沢峠の下りでよくオイル上がりで白煙を吹くので、オイルの減りが心配で見てみたらやっぱり…..(^_^;)。オイルレベル下限を切ってるね。
 ここのところ車に不調が出ているので、次回オイル交換はディーラーに行って一緒に相談もしてみようと思ってたので、オイル交換の予約を入れてみたが、平日夕方の空きがなく連休最終日の夕方となった。てことは3連休は車に乗れないな…..(^_^;)

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 仙台の母親の手術があったので、先週は長野と東京と仙台を行ったり来たり。
 25日夜、仕事が終わった後東京まで移動。26日は午後から入院ってことで、朝早く出発してお昼前に仙台の実家へ行き母親の入院に付き合った後、東京へと戻る。27日は長野にやり残していると仕事があったので、東京から長野へ日帰りで仕事に戻る。28日は朝一番から手術なので朝4時東京出発で仙台へ。
 手術の方は無事終了。翌29日は、歩行できるところまで見届けて東京へと戻った。
 30日はK♂の学校の文化祭って事なので、午前中だけ観に行って、午後は長野へ戻る。

 移動ばかりだったし、不在中の仕事の段取りもあってめちゃくちゃ疲れる一週間だった…..(;´Д`)

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 K♂から週末は横田基地の友好祭だと連絡を貰ったので、土曜日の仕事が終わってからJB23Wで自宅へと戻った。移動時間に余裕があったので、高速道路を高速バスにも抜かれながら法定速度から+αの速度レンジで走ってきた。いつもこのぐらいゆっくり走れる気持ちの余裕が欲しいよね(笑。燃費は…..13.9km/L。いつも一般道を走っているぐらいの燃費だった。高速だと11〜12km/Lだからかなり伸びるね。タイヤの影響は無いね。
 さて友好祭当日、開始9時と聞いているのでそれに間に合うぐらいの時間の電車に乗って青梅線牛浜駅へ。もう沢山人が基地へ向かって歩いている。我々もその流れに乗る。日曜日だし天気も良いので、さぞ行列も長かろうと思っていたけど案外そうでもなかった。第5ゲートで身分証明書のチェックと持ち物検査をして、いざアメリカ合衆国のカルフォルニア州へ。
 昨年は台風でお目当ての戦闘機が飛んで来れなかったが、今年はどうやら観られるらしい。ってことで、展示へと直行する。まずはA-10。想像していたよりも小さいな、なんて思いながら観ていると、横でK♂が解説をしてくれる。なんでそんな細かい事まで知っているのか…….。その意欲を学校の勉強に使って欲しいと思うのは親心であるが、まぁ興味のある事にパワーをちゃんと使っているのは間違っていないので、まぁ良し(^_^)。その後もF-2やらF-16、F-15など、去年観られなかった戦闘機を見ることが出来て二人共満足、今日の目的を果たす。

 せっかくアメリカまで来たんだから本物のコーラが飲みたいというK♂。ちょっと小腹も空いたので、ワンコインホットドックセットにコーラが付いていたので、二人で買って食べる。コーラ評論家のK♂に言わすと、日本のコーラより軽い感じらしい。そう言われればなんとなくそんな気がしないではないが…(笑。お腹も膨れたし、人もどんどん増えてくる感じだったので、早々に撤収し日本に戻る(ゲートの外に出る)。

 帰りに16号沿いにあるミリタリー臭のする店に寄って帰る事にしていたので、牛浜駅方向ではなく東福生駅方向へ向かうも、ゲートの外は基地に向かう人の流れが本流となっていて、逆方向の我々は車道を歩く事になる。第2ゲート近くのその店は米軍払い下げ品の店じゃなくて、まぁミリタリー系の洋服屋って感じでK♂はちょいとがっかり。それでも、7.6mmの実弾キーホルダーをゲット出来たらしいが….。このキーホルダーも『NATO弾』だなって分かって買ってるのはちょっとどうなの?(笑。結局、東福生駅で列車を待つより福生駅まで歩いた方が早いってことで、福生駅まで歩いて電車に乗って帰宅。結局お昼には家に着いちゃった。
 やっぱり、飛行機は飛んでナンボだな。今度は、小松か百里に行ってみたいなぁ….。

スライドショーには JavaScript が必要です。


 お昼ご飯を食べてから長野へと戻る。帰りは下道で戻ってきたが、燃費はこれまで最高の15.2km/Lを記録。GEOLANAR M/Tにして燃費落ちるかと思っていたけどどうやらそれはないみたい。タイヤよりも走り方だね(笑。

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長野へ

 朝4時50分起床して会社へ。高速道路を飛ばして2時間半ぐらいかな?。無事会社の始業時間に間に合う。このぐらいのスピードで高速を走ると、燃費が相当悪くてざっくり10km/Lぐらい….(^_^;)。GEOLANDAR M/Tに替えたからか??。今度ちゃんと計測してみよう…..(笑

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 タイヤ交換後50-100kmぐらい走ったら増し締め無料でしますとの事なので、用事もないのに車に乗って塩尻まで行ってきた。行きは一般道で帰りは高速道路である。
 一般道は以前のH/Tよりちょっとロードノイズが高くなったかな?という程度だが、ハンドルはとても軽くなってちょっと不安….(笑。せっかく塩尻まで来たのでご飯を食べて帰ろうかなと思って、大戸屋、吉野家、やよい軒の前を通ったけど、どこも入る気がしなかったのでそのままスルーしモトラッド長野を確認してUターン。
 帰りは塩尻から高速に乗る。高速走行のロードノイズはどうかというとそんなにも酷くはない。確かにH/Tと比べると高めだけど、気にしなければ気にならない。まぁ100kmぐらいの速度域ならだけど。知り合いにJB23WでG001を履いている人がいて、高速はうるさいよって言ってたので、やはり新パターンでは静粛性が上がっているのかもしれないね。
 あとは燃費がどうかなというところかな。

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G310GSのオイルレベル

正常?


 この間Rスタンドが手に入ったので、310GSのオイルレベルをちゃんと見ることができるようになったのだが、見てみるとオイルレベルゲージの下限近くになっている。1000km点検の時にオイルは交換してそれから2000kmの走行距離でココである。オイル交換直後にどこまでオイルが入っているか定かでは無いのでなんとも言えないのだが、減っているとしたらやっぱり足したいし、減る原因も気になるというもの。先日サイドスタンドのリコール案内も来ていたので、朝イチでディーラーへ行って来た。リコール部品についてはまだ供給されていないという話で、ちょっと先になりそう。まぁサイドスタンドがもげるような取扱はしないしね、大丈夫でしょう(^_^;)。で、オイルレベルの話はというと、結論から言えば問題なし。取説にも書いてあるけど、オイル総量は1.65LでオイルレベルのMax-Minで185mLであり、補充しても数十mL。あまり多く入りすぎるとオイルが上がりにもなる。オイル漏れも無いので、ディーラーとしては補充は必要ないと判断するらしい。ということで何もせずに帰宅。まぁオイルレベルに関しては要モニターって事で。
 帰り道はいつものルート。今日は柳沢峠から富士山が見えたが、ちょっとだけ雲がかかっていたね。

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