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Archive for the ‘とる’ Category

薬王院のツツジ


 今日のイベントはクルマの初回点検ということでどこにも行けず。朝のパトロールは薬王院のツツジ。ツツジと言えば塩船観音が有名だけど、あちらは有料こちらは無料w。ツツジはまだ少し早いかなという感じ。
 午後から日産のディーラーへ。台車はガソリン車のNOTEでした。eペダルに体が慣れてしまっているのでATの慣性走行が結構怖い…。点検から戻ってきたePowerに乗るとやっぱりeペダルは楽だと改めて思う。今回は初回点検の他にリアスピーカーの取り付け他の作業があったのでちょっと時間が掛かり、ご飯を食べに行く時間に出遅れ焼き鳥屋に30分近く待った後やっと入店。
 H♂は夜中に無事帰宅したらしい。

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河口湖からの富士山


 さて先週納車となったNOTE e-Power nismoだが、通常のガソリン車と同じで1000kmまたは1ヶ月の早い方で初期点検があるとのこと。エンジン車だと1000kmまでは通常慣らし運転をすることになるのだが、モーター車はどうなんだろ?。月末は大型連休となり、この期間に1000kmに到達するのは見えてるので、連休に入る前に点検を済ませておきたいところ。ってことは走っておかないと(笑。ってことで、朝6時出発でドライブに出発、もちろん子供達は付いてこない。
 まずは奥多摩方面へとハンドルを向ける。この先はノープランだったが、昨日の富士山が雲で残念だったので富士山を観に行く事にして、まずは柳沢峠を越える。峠までの登りで大型バイクについていけるほどの運動性能を垣間見るが、本気になるほどドラテク無いので限界性能は分からずでした。まぁ楽しい領域で走るには丁度いいかな。もちろん登りなのでエンジンは常時発電な感じ。まぁそんなに気になるほどではないかな。柳沢峠から富士山を見ることができたがちょっとガスってる感じだった。塩山までは延々下り。小さなバッテリーはすぐにフル充電となり、回生電力を捨てるためにエンジンが稼働し始めるが、これが結構うるさい。ずっとSモードで走っているのでブレーキを踏むことはほとんど無く快適なのだが、下りはDモードにしてブレーキで熱に換えた方が静かで良いかもしれないがブレーキがやばくなりそうだよね。
 塩山から今度は御坂みちで富士山エリアへと登り河口湖へ。登りばっかりでトリップ燃費は全く伸びず。びっくりするような燃費を期待していたんだけど、このルートじゃそりゃ無理だわね。河口湖では昨日見られなかった富士山が綺麗に見えて満足。しかし2日連続で来るとは…..(笑。時間もまだありそうなので、富士山をくるっと周って帰ることにして、西湖〜精進湖〜本栖湖から朝霧に抜ける。今日は富士五湖ウルトラマラソンだったらしく多くのランナーが走っていた。本栖湖の先でトップを走るランナーを追い越した。富士山が綺麗に見えたのは北側だけ、回り込んで来たら徐々に雲がかかって来て見えなくなってきた。R469でいきなり渋滞にハマる。事故か?と思ったらサファリパーク入園渋滞だった。結構抜けるまでに時間がかかったけど、e-Powerは渋滞は得意なのかトリップ燃費はあまり悪化することがなかった。
 R138で山中湖を経由して道志みちへ。昨日も走ってバイク多い事はわかっていたけど当たり前だが今日の方が多いかな??。今日は相模湖に抜けて大垂水峠を越えて高尾から自宅道で帰宅。自宅には14時半に帰宅。約300kmちょっと走って平均燃費は23.1km/L。走行モードはずっと『S』で、山道ばっかりでこの燃費ならまぁ上出来?。

今日の燃費

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 昨日の夜、H♂が勤め先から長野にTA-BP5でやってきた。こっちに保管してある夏タイヤに履き替えるためである。300kmを1人で運転してきたが、首都高は怖いので外環〜関越〜圏央道〜中央道と遠回りしてきたとのこと。まぁ首都高はもうちょっとクルマに慣れてからで良いかもね。で、昨晩はYoutubeをツマミに酒を飲んで就寝w。
 今日は6時起床。ちょっと寒いが朝ごはん前にタイヤ交換開始。自分のJB23WもスタッドレスからGEOLANDAR H/T G003へ履き替えた。

交換作業を終えた後、朝ごはんを食べに行ったついでに上ノ平城の桜を観に行く。やっと蕾より花の方が多くなってきただろうか?。この週末で満開まで行くかもね。こういう場所に不安なく入って行けるのはJB23W。

 部屋に戻った後、H♂のTA-BP5で東京の自宅へと戻る。プランとしては高速で一宮御坂まで行き、山梨のワイナリーで今日飲むワインを買う。そしてそのまま柳沢峠を越えて自宅へと戻る予定である。途中、八幡屋礒五郎の唐辛子が切れているから買ってきてと言われた事を思い出し諏訪湖SAで調達に寄る。ショップ前に1人の若者が甲府方面と大きく書いたスケッチブックを持って立っていた。H♂に甲府方面なら乗せてやれば?と言ってみた。買い物を終わって店を出るとまだその若者が立っている。クルマに戻ってから、またH♂に乗せてやろうよと言ったらまぁ良いよとの返事。で、若者に声を掛けた。若者はY君というH♂より2歳下らしい。会社に努めていたが辞めて今年の夏からワーキングホリデーでオーストラリアへ行くという。オーストラリアではヒッチハイクで旅をする事になるからその練習も兼ねて?ヒッチハイクをしているという。ワーホリで海外ってのは自分がその対象年齢だった時に既にあり、自分もちょっとは考えた一つの人生。自分はその勇気が無くて今の自分がある。その時にY君のような人に合っていたら別の道を選択していたかもしれない。H♂はどう感じただろうか?。双葉SAでY君と別れた。短い時間だったが良い時間だった。
 H♂のTA-BP5は、譲り受けた時には左後ろのハブベアリングが逝っててかなり走行音がうるさかったが、車検で修理したので本来のTA-BP5の静粛性が戻っていた。やはり日本のツーリングワゴンというだけあって高速のクルージングは申し分無く快適である。このクルマにはクルーズコントロールが付いているのだが、H♂はまだ使ったことが無いというので、操作法をちょっと教えて使わせてみたら超楽ちんだって(笑。山梨でワインを買って柳沢峠を越える。下から山を見たら結構白かったので雪を心配したが、路肩には雪があるものの路面はドライだった。ワインディングに入ってからのTA-BP5はクルマの性能というよりドライバーの技術の問題になってくる….。この間までペーパーだったH♂のドラテクはスローインスローアウトなので、自分のリズムとのズレがあってなんとなく乗り難い(笑。あと、シートが皮革調なのでホールド感が無いのでグニャグニャ道だとちょっとねという感じ。ということで、家への帰りはH♂の運転で無事に到着。
 そして今度は、ラフェスタに乗り換えノーマルタイヤを積んでディーラーへ。そうです、本日新しいクルマの納車です。ラフエスタは14万キロを越えほぼ11年乗った事になる。初期にミッションのリコール修理があった以外にトラブルらしいトラブルも無く良く走った。でも最近フロントまわりからギシギシと音が出るようになり、あと2年乗るのは無理そうって事で5回目の車検は受けない事にした。で、次のクルマって事になったのだがあまり悩むこと無くノートにほぼ決まっていたが、試乗してみてモーターのトルク感でこれだ!って事で決定した。最初は普通のメダリストと思っていたがnismoとの価格差があまりないのでnismoとした。納車まで1月半弱、やっと来たという感じ。
 ディーラーで取扱説明を受けた後、早速奥多摩方面へドライブ。ドライブモードはディーラーを出たときはNOMALモードだったが、1つ目の信号を曲がった後にSモードへ。試乗は当然街中を短時間走っただけでeペダルも信号ストップで体感したのみだったので本当の凄さはわからなかったが、市街地を抜けたあたりからeペダルドライビングにも慣れるとこのシステムの素晴らしさがわかる。はじめてのドライブは小菅までだったが、ほとんどブレーキを踏む事が無かった。ゆっくり流して乗る速度域ではなくある程度運転を楽しむ領域までこれでドライビング出来るのは凄い。もちろん攻めて行けばブレーキは踏まなければならないのは当然だが。帰りはほとんど下り基調のワインディングだが、下りでもワンペダルで楽ちんで帰って来れた。このクルマのインプレッションはまた別の機会にまとめるとして、ひとまず今日はいろんなクルマに乗っていろんな出会いがあった一日であった。
 あ、忘れてた。今日は自分の誕生日でもあった。もちろん家族全員にお祝いしてもらいましたよ。

手作りケーキは甘さ控えめ

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2019桜の写真は…..


 今年は天の川をバックにこの桜を撮りたいと思っているのだが、どうにも開花と月と天気のタイミングが悪いようだ。多分チャンスは今週末だと思うのだが、全然気温が上がらず冬に逆戻りな感じ….。来週になると月が残るので、天の川は難しくなりそうだ。
 というわけで2019年の桜の写真は、夜桜では無くまた昼桜になりそうです。

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甲府盆地はピンク色

甲府盆地はピンク色に染まる


 今日はゆっくり桜を見てから長野に戻ろうなんて思っていたんだけど、また天気が…..(;´Д`)。お昼ご飯を食べた後、ちょっと早めに支度して家を出る。戻りルートは下道最速ルートである柳沢峠越え。奥多摩方向の雲はどんより黒いので雨も覚悟したが、パラっと降った程度で山梨へ抜けることが出来た。富士山は今日は全く見えず。甲府盆地へと山を下って来ると桃の花が満開となっていた。どこか見晴らしの良い所から眺めたらピンクの絨毯に見えるんだけど、思い当たる場所が無く冒頭の写真のみ撮って帰路を急ぐ。甲府市内の渋滞を御坂〜双葉の高速でパスした後わに塚の桜を経由。もちろん富士山は見えないのでスルーしたが、今日も桜見物の人が沢山居たね。先週はこのあたりから激寒だったけど今日は比較的暖かい。それでもグリップヒーターは弱で使用してたけどね。
 伊那谷の桜はまだ蕾が多い。今週末辺りに満開だろうか??

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神代桜と甲斐駒ケ岳


 今週末は桜が満開になるらしいので、天気も良いしG310GSでツーリング帰宅することにした。今回は富士山をぐるっと周って道志みちを通るルートとした。

神宮川の桜と甲斐駒ケ岳

 朝、7時半過ぎに伊那谷を出てまずは茅野でR20、そのまま南下してまずは釜無川の支流の神宮川にある桜。甲斐駒と桜のコラボを期待したが、ここの桜はやっと開花したという感じだった。まぁ桜が満開だったら、このあたりは花見宴会でバイクなんて入れなかったかも。ちょっとがっかりしながらさらに南下し、武川の神代桜へ。ここは流石に有名なので観光客が一杯…..。って事で、遠くから神代桜周辺と甲斐駒ケ岳のコラボを鑑賞(冒頭写真)して終わり。

わに塚の桜は満開

 その後、わに塚の桜へと周ってみたが今日は黄砂?の影響でほんとにうっすらとしか富士山が見えず。富士山バックのわに塚の桜は絶景なんだけど今日は拝めなかった。桜はほぼ満開という感じだったので残念。ここも観光客が沢山。

本栖湖と富士山

 K12で南アルプス市を抜けR52からR300の本栖みちで本栖湖へ。今日は富士山を見ることが出来たが、ここまで来てもやはり霞んでイマイチパッとしない…..。浩庵キャンプ場には沢山のテントと人々が。ここも観光地だね。本栖湖で富士山を拝んだ後、R300からR139で富士山の西側を攻める。朝霧高原の富士山も霞んでいた。今日は風が強く吹いたので、やはり黄砂かな?。

富士宮やきそば

 富士宮市に入りR139からR469へと抜ける。ちょうどお昼の時間なので、富士宮やきそばの看板が目に止まった食堂に入る。富士山にこにこ長屋。以前、このあたりで焼きそばを食べようとしたけど、どこも観光客で一杯で断念したが今日のこの食堂は空いていた。また、お客さんもローカルな仕事中の人と観光客が半々ぐらい。メニューを見ると定食類が豊富だったりする。富士宮焼きそばをオーダーしたけど味噌汁が付いてくるのもいかにもという感じ。¥500也。

 お腹も膨れたし、R469で富士山の南側をぐるりして御殿場にてR138で東側を北上する。残念ながら東側の富士山は雲がかかっていてほとんど見えなかった。山中湖に下り南岸を周ってR413の道志みちに入る。道志みちに入り峠を越えたところでは桜は殆ど開花していなかったが、道志道を下っていくに従って桜が開花していくのが面白かった。津久井湖まで行って圏央道で家まで帰ろうと思っていたが、途中間違えてK517で相模湖に出てしまう。結局そのままR20で大垂水峠を越え高尾から下道で家まで戻った。
 310kmぐらい下道を走って燃費計は38km/Lぐらい。途中、40km/Lと今まで見た事がない数字も見えたが最後はやはり少し落ちた。家の前の桜は満開だった。

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雪が降ったので

南アルプスからの日の出


 昨日の夕方から降った雪が10cm近く積もっていたので、出勤前にアノ場所に行ってきた。今回はD3100を持っていったのだが、日の出前の写真を撮った後、日の出瞬間を撮ろうと思ったらまさかの電池切れ。寒くて電圧低下になってたらしい。急遽iPhoneで撮影となった。ちゃんと充電してあったらこんな事にはならなかったはず。準備不足。バッテリーを外して手で温めたらまたシャッターが切れるようになったので改めて撮るが、完全にシャッターチャンスを逃している…..。

雪の朝

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